By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Info blicInfo blic
  • Home
  • Vesti
    • Politika
    • Društvo
    • Ekonomija
    • Hronika
  • Balkan
    • Bosna i Hercegovina
    • Crna Gora
    • Hrvatska
    • Kosovo
  • Svet
  • Sport
  • Magazin
    • Film
    • Kultura
    • Muzika
    • ShowBiz
    • Zabava
    • Zanimljivosti
  • Lifestyle
    • Kuhinja
    • Ljubimci
    • Putovanja
    • Zdravlje
  • SmartLife
    • Energija
    • Gaming
    • Pametne kuće
    • Platforme
    • Saveti
    • Softver
    • Testovi
    • Uređaji
Reading: Autonomni kamioni već voze putevima, da li vozači treba da se plaše za posao?
Aa
Info blicInfo blic
Aa
  • N1
  • Nova.rs
Traži
  • Home
  • Vesti
    • Politika
    • Društvo
    • Hronika
    • Ekonomija
  • Svet
  • Sport
  • SmartLife
    • Energija
    • Gaming
    • Pametne kuće
    • Platforme
    • Saveti
    • Softver
    • Testovi
    • Uređaji
  • Balkan
    • Bosna i Hercegovina
    • Crna Gora
    • Hrvatska
    • Kosovo
    • Srbija
  • Lifestyle
    • Kuhinja
    • Ljubimci
    • Putovanja
    • Zdravlje
  • Magazin
    • Film
    • Kultura
    • Muzika
    • ShowBiz
    • Zabava
    • Zanimljivosti
Have an existing account? Sign In
Follow US
Info Blic. All Rights Reserved.
Info blic > Blog > Auto > Autonomni kamioni već voze putevima, da li vozači treba da se plaše za posao?
Auto

Autonomni kamioni već voze putevima, da li vozači treba da se plaše za posao?

N1
Last updated: 2022/11/30 at 12:28 PM
By N1 5 Min Read
Share
SHARE

Contents
„Bolje vozi sam“Šta s vozačima kamiona?

Vozeći autoputem južno od Stokholma četrdesettonski kamion i prikolicu, vozač pažljivo pazi na put, ali – nema ruke na volanu. Umesto toga, kamion vozi sam, a vozač veteran Rodžer Nordkvist u stanju je pripravnosti samo u slučaju neočekivanih problema.

Švedski proizvođač kamiona Scania nije jedini proizvođač automobila koji razvija autonomna vozila, ali je nedavno postao prvi u Evropi koji ih koristi za isporuku komercijalne robe.

“Preuzimamo robu i prevozimo je od tačke A do tačke B, potpuno autonomno”, rekao je za AFP Piter Hafmar, voditelj odeljenja za autonomna rešenja u Scaniji u transportnom odeljenju u Sodertaljeu, južno od Stokholma.

U pilot projektu samovozeći kamion manevrira deonicom od otprilike 300 kilometara između Sodertaljea i Jonkopinga na jugu Švedske, dostavljajući brzu hranu. Spolja vozilo izgleda gotovo kao bilo koji drugi kamion, ali na krovu ima ugrađene kamere i dva senzora.

U kabini se volan i sedišta nalaze tamo gde ih i očekujete, ali nadzorna ploča puna je brojnih uređaja i ekrana, a mnoštvo žica vodi do stalka za računar smeštenog iza suvozačevog sedišta.

„Bolje vozi sam“

Inženjer Goran Fjallid sedi pored vozača na suvozačevom mestu, očiju prikovanih za prenosni računar koji prima video-snimke s kamera kamiona i prati titrajući tekst sa informacijama.

Drugi ekran prikazuje 3D vizualizaciju kamiona na putu i svih vozila u blizini.

Kamion kombinuje sve podatke različitih senzora s GPS sistemom, pri čemu različite tehnologije deluju kao rezervne kopije jedna drugoj.

“Ako oznake na putu na neko vreme nestanu, koristi se GPS i kamion ostaje u svojoj traci”, objasnio je Fjallid, dodajući da “bolje vozi sam nego kad njime upravljate ručno”.

Priznaje da je bilo puno pokušaja i promašaja da bi se kamion doveo do aktuelnog stanja. Trebalo je prilagoditi stvari poput načina na koji se kamion uključuje u saobraćaj na autoputu i šta učiniti kada drugi automobil preseče put ispred njega.

Svaki put kada kamion napravi nešto neočekivano, na primer zakoči ili uspori bez vidljiva razloga, Fjallid beleži tačan trenutak kad se to dogodilo da bi se zapisnici i podaci kasnije mogli pregledati. I senzori kamiona kalibriraju se svakodnevno pre izlaska na put.

Hafmar kaže da još uvek ima prepreka koje treba rešiti pre nego što kamioni bez vozača postanu uobičajena pojava na putevima, kako u smislu tehnologije tako i u pogledu zakonodavstva.

Očekuje se da će se to rešiti do kraja 2020-ih ili početkom 2030-ih, kaže Hafmar.

Šta s vozačima kamiona?

Pojava samovozećih kamiona može se smatrati pretnjom poslu vozača kamiona, jednom od najčešćih zanimanja u svetu.

Ali, Hafmar smatra da su autonomna vozila potrebna da bi se rešio globalni nedostatak vozača.

Kaže kako će proći još puno vremena pre nego što veštačka inteligencija bude u stanju da se nosi sa svim aspektima logistike.

Pojašnjava da će se u početku autonomni kamioni verovatno koristiti za duga putovanja, ali poslednje kilometre do prodavnica i kupca ipak će odraditi ljudi.

Prema izveštaju Međunarodne unije drumskog saobraćaja (IRU) iz juna, u 2021. godini širom sveta je bilo oko 2,6 miliona nepopunjenih radnih mesta vozača kamiona.

Hafmar ističe i ostale potencijalne prednosti: s obzirom na to da se kompjuteri ne moraju da odmaraju, niti spavaju, vozila mogu putovati u vreme kad je saobraćaj manje gust ili voziti sporije, ali duže da bi se uštedelo na gorivu.

Brojne su kompanije u trci za lansiranje samovozećih kamiona.

Startapovi Aurora, Waymo, Embark, Kodiak i Torc (zajedno s Daimlerom) provode testove u Sjedinjenim Državama, dok je kineski Baidu najavio samovozeći kamion krajem 2022.

U Evropi IVECO na ovom poslu sarađuje sa kalifornijskim startapom Plus uz podršku Amazona. I švedska kompanija Einride uskoro planira da pokrene testiranja na nemačkim putevima.

IZVOR N1

Autonomni kamioni već voze putevima, da li vozači treba da se plaše za posao?

You Might Also Like

Kad mi kažu “van Srbije svi voze po propisima”, evo zašto je to tako

VW ima čudan plan za Seat: Proizvodiće električne trotinete i skutere?

Stižu saobraćajne kamere sa veštačkom inteligencijom koje prepoznaju vozače pod uticajem alkohola

Audi radikalno menja nazive svojih modela

Kojim automobilima se kupci najčešće vraćaju?

N1 November 30, 2022
Share this Article
Facebook Twitter Email Copy Link Print
Leave a comment

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

More Popular from Foxiz

Ljubimci

Šta znači kada vaš pas maše repom u desnu stranu?

By N1 2 Min Read

Šta sve treba da uradite pre nego što kući dovedete psa ili mačku

By N1
Balkan

Crna Gora bira između EU i srpskog sveta

By N1 4 Min Read
- Advertisement -
Ad image
Ljubimci

Predstavljen nacrt nacionalne strategije za upravljanje populacijom pasa

Upravljanje populacijom pasa nije jedinstvena akcija i nema brzih i lakih rešenja, već je to kontinuirani…

By N1
Ljubimci

Predstavljen nacrt nacionalne strategije za upravljanje populacijom pasa

Upravljanje populacijom pasa nije jedinstvena akcija i nema brzih i lakih rešenja, već je to kontinuirani…

By N1
Ljubimci

Šta sve treba da uradite pre nego što kući dovedete psa ili mačku

Lepo je imati kućnog ljubimca, oni mogu da nas osvoje jednim pogledom i maženjem, ali to…

By N1
Ljubimci

Šta znači kada vaš pas maše repom u desnu stranu?

Svakom ljubitelju pasa poznati su oni dragoceni trenuci kada se njihov ljubimac veže uz njih i…

By N1
Ljubimci

Koliko često treba kupati psa?

Ako osetite da vaš pas ima neugodan miris ili se uprljao, logično je da ćete poželeti…

By N1
Info blic

Izvori

  • N1
  • Nova.rs

Menu

  • Home
  • Vesti
    • Politika
    • Društvo
    • Ekonomija
    • Hronika
  • Balkan
    • Bosna i Hercegovina
    • Crna Gora
    • Hrvatska
    • Kosovo
  • Svet
  • Sport
  • Magazin
    • Film
    • Kultura
    • Muzika
    • ShowBiz
    • Zabava
    • Zanimljivosti
  • Lifestyle
    • Kuhinja
    • Ljubimci
    • Putovanja
    • Zdravlje
  • SmartLife
    • Energija
    • Gaming
    • Pametne kuće
    • Platforme
    • Saveti
    • Softver
    • Testovi
    • Uređaji

Info blic 2023. All Rights Reserved.

Removed from reading list

Undo
Welcome Back!

Sign in to your account

Register Lost your password?